Comprar un vehículo se ha convertido en los últimos meses en una prueba a la paciencia por parte de los clientes y en un reto más a superar para los concesionarios que llevan un largo período de dificultades. La escasez mundial de chips semiconductores hace que sea prácticamente imposible surtir de estos elementos a las fábricas de automóviles y esto provoca que los plazos en la entrega de modelos nuevos alcancen en algunos casos los nueve meses.

Así que los profesionales del sector esperan que el IX Salón del Automóvil de Badajoz, organizado por ASPREMETAL, ayude a impulsar las ventas actuales ya que les permitirá adquirir un vehículo de forma prácticamente inmediata, sobre todo en un momento en el que los plazos de entrega de vehículos nuevos están sufriendo importantes retrasos debido a la falta de chips que afecta a diferentes sectores. Los participantes esperan una importante afluencia de público durante los cuatro días de celebración (21-24 de octubre) porque además de no esperar plazos de entrega, el comprador podrá ahorrarse alrededor de 1.000 euros de subida que supondrá el nuevo impuesto de matriculación que entrará en vigor en enero de 2022.

La ralentización en la producción por falta de estos componentes electrónicos, importados en su mayoría desde Taiwán, ha provocado que la producción en algunas fábricas se pare y esto ha duplicado, incluso triplicado, los plazos de entrega de algunos modelos. «Nos lleva afectando varios meses en el mundo de la automoción. Desgraciadamente, todo lo que viene de Asia está en estos momentos contingentado, no hay unos suministros que nos puedan dar la viabilidad para entregar los coches que tenemos pedidos incluso con anterioridad», explica Carlos Navarro, director comercial de turismos de Automoción del Oeste. En su caso, los plazos de entrega oscilan habitualmente entre los 70 y 80 días, sin embargo, ahora mismo se ha duplicado este tiempo y la lista de espera alcanza ya los seis meses para algunos vehículos.

De forma similar se expresa Fernando Menaya, gerente de Centrowagen en Badajoz, que expone que el plazo de entrega varía en función de las marcas. «La falta de suministro de semiconductores nos está llevando a una caída del stock para la venta, que se ha disminuido al 50 por ciento, con lo cual los plazos de entrega en algunos casos son de siete meses, e incluso más». Por modelos, los más afectados son coches eléctricos e híbridos, además de aquellos que llevan opcionales influidos por semiconductores como, por ejemplo, el gancho de remolque, techo panorámico, carga inalámbrica o el volante electrónico.

Pérdida de rentabilidad

Las cifras registradas en lo que va de año indican un crecimiento en las matriculaciones del 9% respecto a un 2020 marcado por la pandemia, sin embargo, la caída es de más del 30% al comparar la cifra con la de 2019.

En ese sentido, Menaya diferencia entre los tres canales existentes en la venta de vehículos: particular, empresa y rentacar. «Se están viendo afectados de forma diferente. El más afectado en la caída de matriculaciones es el particular con un descenso del 10,2%, mientras que el de empresa está funcionando mucho mejor con un aumento superior al 11%; el rentacar está creciendo, en un 72,8%, si lo comparamos con el año pasado cuando la crisis del turismo hizo que las empresas de rentacar matricularon pocos coches», sostiene. En la comparativa sobre 2019, particulares se sitúa un 32.8% por debajo del acumulado, empresas cae el 25,2% y el alquiler baja un 32,9%.

Una caída en las ventas que afecta de forma directa a la rentabilidad y, por tanto, a las plantillas. «Todos los concesionarios tienen un equipo comercial diseñado para un año normal y debido a la caída de las ventas y al futuro cercano, nos encontramos con una sobredimensión de la plantilla», argumenta Menaya. «Nuestras plantillas están dimensionadas para unas ventas mínimas de 2019, por lo que esta caída de matriculaciones nos afecta en una importante caída de facturación y pérdida de rentabilidad», prosigue.

El Salón del Automóvil, una gran oportunidad

Otra de las consecuencias directas de esta escasez de vehículos nuevos es el aumento en las ventas de los vehículos seminuevos y kilómetro cero. «El vehículo usado o seminuevo ya matriculado y que no tiene que esperar ningún montaje se entrega de forma inmediata. De esta forma, hay una fuerte demanda de este tipo de vehículos», reconoce Carlos Navarro sobre este tipo de vehículos que el cliente puede disfrutar sin esperas.

«Si bien, la oferta del vehículo de ocasión también se ha resentido porque en el año 2020 se han matriculado muy pocos coches de rentacar que son una parte del vehículo de ocasión que se vende», matiza Menaya.

Una situación que pone en valor el gran esfuerzo de los concesionarios de las 28 marcas representadas para disponer de una oferta de más de 500 vehículos en el 9º Salón del Automóvil de Badajoz para que los asistentes tengan la posibilidad de adquirir un vehículo casi de manera inmediata frente a los largos plazos que afectan a la compra de vehículos nuevos en la actualidad.

«Este año, en el Salón del Automóvil esperamos una gran afluencia de personas, ya que venimos de un año en dique seco debido a que por la pandemia no se celebró ningún salón», recuerda Carlos Navarro. «Por otro lado, esperamos que la gente responda con mucha más positividad a todo esto, ya que no hay un coche nuevo de entrega inmediata a programa, es decir, con las características elegidas por el cliente. Ahora mismo, ese vehículo es imposible dárselo en menos de 180 días en prácticamente ninguna marca europea, por lo que es una gran oportunidad para ese cliente que quiere el coche y lo quiere disfrutar ya», concluye el director comercial de Automoción del Oeste, que prevé que esa afluencia se traducirá también en un incremento de las ventas.

Por su parte, para Fernando Menaya, el Salón del Automóvil es la oportunidad de concentrar en un mismo lugar los vehículos disponibles de todos los concesionarios y para el cliente poder ver con tranquilidad en un reducido espacio de tiempo todos los coches que están en stock.

«Nosotros esperamos en esta edición poder llegar a más clientes. Al final, está gran oferta que habrá en la feria hará que muchos clientes se desplacen porque van a tener la oportunidad de ver muchos modelos y de muchas marcas, teniendo así una visión mucho más completa de la oferta existente en los concesionarios de la región», explica sobre la cita que tendrá lugar del 21 al 24 de octubre.

Sin embargo, la reducción de esos plazos de entrega no es la única ventaja a nivel económico de la que disfrutarán los clientes, también se beneficiarán de un ahorro en el impuesto de matriculación sobre el que se producirá un incremento el próximo año que no afecta a estos vehículos en stock.

Hay una ventaja muy importante a nivel económico porque actualmente los vehículos tienen un impuesto de matriculación reducido sobre el que va a venir el año que viene, por tanto, como estos vehículos en stock ya se van a matricular en este año, el comprador se va a beneficiar de este menor impuesto.