Una nueva prueba irrumpe en el calendario de FEXA, el Rallysprint Tierra de Barros, organizado por MCV Motorsport y apoyado por unos municipios muy pequeños, Villafranca de los Barros, Entrín y la Albuera, que se volcaron con la prueba, en una zona acostumbrada al automovilismo. por el paso de la Baja TT. El tramo denominado “Entrín bajo y Alto”, era muy rápido contaba con 8.5 kilómetros y el paso por las calles de las pedanías, donde se concentraba la mayoría del público presente. Al final, no se pudo disputar el Shakedown de 2.5 kms. al estar sin terminar las obras del tramo elegido, una pena porque habría sido muy espectacular. Buena cifra de participación teniendo en cuenta que es final del verano para muchos y la primera edición, con 27 inscritos en línea de salida, repartidos entre velocidad y las dos categorías de regularidad.

Como era de esperar, las diferencias fueron mininas todo el día entre cada grupo de participantes, con una lucha por la victoria al segundo donde ninguno de los cuatro candidatos aflojaba, dando el máximo en cada metro, llegándose al último tramo con opciones reales todos ellos.

Finalmente, la balanza se inclinaba del lado de José Rubén Farrona – Juan Antonio Gil y Mitsubishi Lancer EVO IX que fueron los más consistentes durante las tres pasadas, y por solo 350 centésimas, se llevaron el triunfo por delante de Fredy López – Daniel Gómez con su fiel Seat 600 Proto, que se defendió muy bien en un terreno tan rápido. También a la décima fue la resolución de la tercera plaza, que se fue a manos de nuestro campeón 2025 Leopoldo Gallardo – Manuel Rodríguez con su espectacular Porsche 911 GT3, apretando hasta el final José María Obreo y Sergio Castilla BMW 325i, autor del mejor tiempo de la segunda pasada, pero quedando fuera del pódium.

Juan Antonio Argueta- Juan Manuel Flores a un minuto del cuarteto, no pudieron relajarse hasta el final con Enrique y Jesús José Gutiérrez a solo cinco segundos de ellos, quedando sextos con su Renault Clío Rally4. El piloto madrileño José Ramón Molina y Francisco Lahera, no pudieron remontar después de perder muchos segundos en la segunda pasada, clasificándose séptimos con su Skoda Fabia N5. Cerraron los diez primeros clasificados David Parra – José Manuel Izquierdo, que remontaban en el último tramo, Abel Ruiz – Sara Lara y Tomas y Federico Riola, los tres en menos de 10 segundos en la llegada.

José Luis Moreno y Elisabeth Gallego, tras recibir una penalización de 120” con la que arrancaban la prueba, perdían todas las opción de una buena clasificación, ya que sin ella habrían sido quintos, pero con ella bajaron a la decimoquinta plaza.

Unos de los favoritos a ocupar las primeras plazas, Santi y José Carlos Barragán no pudieron terminar con su bonito BMW M3 E46, así otros tres equipos, Manu Morales – Nieto, Rebollo y Carmen y Miguel Ángel Gómez – Víctor Mesa.

Un solo participante en Regularidad Sport, y al terminar la prueba, victoria por tanto para Ignacio Gómez – Millán Díaz y Pablo Gómez – Millán Martín con su Mercedes 200 CLK Kompressor.

Cuatro fueron los equipos que participaron en regularidad Histórica, con todos ellos en márgenes mínimos durante todo el día. Muy bonito duelo entre Enrique Sánchez – Juan Luís Sánchez, y Carolina Antón – Nora Salam, casi empatados después de las dos primeras pasadas, con una mejor puntuación para Enrique en la última con la que se llevaron la victoria por tres puntos sobre “las del R9”. Ramón Calvo Santana y Ramon Calvo, además de disfrutar de una jornada familiar, se llevaron el tercer puesto con su Peugeot 206 S16. Muy cerca del trio de cabeza, Ricardo Solís – Lidia Rubio se tuvieron que conformar con la cuarta plaza.

La actividad automovilística en Extremadura se ha reanudado después del parón estival, y son muchas las pruebas a disputarse en septiembre, empezando por otra prueba que se estrena, el I TC Tierra del Ajo – Aceuchal, el próximo domingo día 6.

FEXA