Con una lista de inscritos espectacular, el Rallysprint de Salvaleon, tuvo el primer e importante respaldo de los pilotos con sesenta y dos equipos, del pueblo y después del público que a pesar de un día típicamente otoñal y lluvioso se dejaba notar en muchos puntos del rallysprint. Prueba final del Campeonato de Extremadura de Asfalto, dividida dos tramos a tres pasadas cada uno, y con la incertidumbre de las ruedas a utilizar con lluvia intermitente que supuso una dificultad añadida a la competición y asfalto resbaladizo dentro de un día rodeado de familia y amigos para despedir la temporada 2026.

Se hicieron buenos los pronósticos, y ni la lluvia u otras eventualidades pudieron impedir la amplia victoria de Ángel Luis Casimiro y Esther Trancón, autores de los seis mejores tiempos del día. Segunda plaza Julián Jiménez y Alberto Espino con su Mitsubishi Lancer EVO VIII, sacando partido a su tracción total y controlando sin agobios a la dupla andaluza de José Antonio González- Sara Pérez con solo tracción trasera en su BMW M3 E36. Ya a más de un minuto del pódium José Joaquín y Francisco Javier Jiménez, mantuvieron un duelo hasta el final con Farrona que finalmente caía de su lado por poco más de dos segundos. Quinta plaza por tanto para José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil, pero lo mas importante es que ambos ya son matemáticamente campeones de Extremadura de rallyes tras un temporada muy sólida con su Mitsubishi Lancer EVO IX, un día para recordar y celebrar. A pesar de las lógicas precauciones para sentenciar el campeonato terminaro por superar al madrileño José Ramón Molina, finalmente acompañado por Francisco de la Hera que pudo controlar con su Skoda Fabia N5 al mejor de los pequeños tracción delantera, el de Cristian Carrasco y José Carlos Barragán con el Peugeot 206 RC. Octava plaza para su padre Santiago Barragán y el asturiano Francisco Javier Sánchez con su EVO VI, completando los diez primeros clasificados Tomás Riola- Gregorio Parra e Ignacio de Anca – Elena María Torres.

Uno de los principales abandonos, y muy pronto fue el de José María Obreo y Sergio Castilla, fuera de carrera por avería tras el TC1. También Javier Domínguez y Jorge Venegas se vieron obligados a abandonar con su Hyundai i20 R5 a falta de dos tramos cuando podrían haber entrado entre los cinco primeros.

REGULARIDAD SPORT

Victoria para los representantes de Volantia Racing Club Marcos Cerezo y Alicia Márquez, con su habitual VW Golf GTi 16v. cada vez más certeros y difíciles de batir, con seis ceros en su haber, y una diferencia de 12 puntos sobre sus más directos rivales, Jesús Luque y M.ª. Luisa Villegas. Ambos equipos fueron los únicos en la lucha por la victoria, con Samuel Guillermo y Loredana Elena, terceros clasificados, pero ya cien puntos por detrás de ellos. Cuarta plaza para Pablo Martínez y Jon Urdampilleta, y quinta para un binomio inseparable hijo – padre el de Ignacio y Pablo Gómez-Millán, cerrando los equipos clasificados Francisco Javier Cañas y Carmen Pérez.

REGULARIDAD HISTORICA

Siete fueron los equipos participantes en esta ocasión en una de las más ajustadas carreras que se recuerdan dentro de esta categoría, y que caía del lado de Carolina Antón y Nora Salam en una apretadísima victoria con su Renault 9. José Manuel Carretero y Oscar Amo con su BMW 325. se quedaron a un pasito de ella y por menos de un punto no pudieron superar a la pareja ganadora. Pódium final para Enrique y Juan Luís Sánchez, que pudieron superar y distanciarse de Ricardo Solís-Lidia Rubio en la segunda parte de la prueba, y terminando cuartos. Lo mismo pudieron hacer con Ramón Calvo en una apretada lucha por las plazas de honor. Completaron la clasificación Juan Antonio Ramírez-Jorge Ramírez y José Nisa- Ana Belén Nisa, ambos con muchos puntos y varios tramos que se les atragantaron.

Fin del certamen, este año con seis pruebas puntuables, esperando que se pueda añadir alguna más al calendario 2027, sobre el que se está ya trabajando, quedando para dentro de unas semanas la entrega de premios con la que homenajear a todos los campeones.